Liệu đây có phải Ford Ecosport 2018 hay 2017?

Ford Ecosport 2017 hay đây sẽ là Ford Ecosport 2018???

Mỹ sẽ là nơi đầu tiên được chứng kiến sự xuất hiện của EcoSport bản nâng cấp facelift.

Ford EcoSport 2018 lộ diện, đẹp mắt và hiện đại hơn - 1

Sau 3 năm hiện diện trên thị trường, Ford EcoSport 2017/2018 thế hệ thứ 2 sẽ chính thức được nâng cấp, với thay đổi đáng kể nhất thuộc về ngoại hình. Phần đầu xe mang hơi hướng của “đàn anh” Escape/Kuga mới, lưới tản nhiệt chuyển từ thanh đơn sang thanh kép. Thiết kế của các cụm đèn, cản trước/sau và cả kiểu dáng mâm cũng sẽ khác. Nhìn chung, Ford EcoSport 2017/2018 sẽ trở nên hiện đại hơn hẳn.

Tuy hình ảnh nội thất của phiên bản mới chưa được công bố, đại diện Ford cho biết họ sẽ nâng cấp hệ thống giải trí lên SYNC 3, tương thích đầy đủ Apple CarPlay hoặc Android Auto.

Ford EcoSport 2018 lộ diện, đẹp mắt và hiện đại hơn - 2

Điều đáng ngạc nhiên là Ford dự định tung Ford EcoSport 2017/2018 ra thị trường vào tận cuối năm 2017, nhưng ngay từ bây giờ đã hé lộ thông tin tương đối chi tiết. 10 lựa chọn màu sơn ngoại thất và 2 loại động cơ: EcoBoost 3 xy lanh 1,0 lít hoặc máy xăng nạp khí tự nhiên 4 xy lanh 2,0 lít, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp. Đặc biệt, riêng cấu hình động cơ 2,0 lít được ưu ái với hệ dẫn động 4 bánh.

Nhiều khả năng Ford cần thời gian để tối ưu EcoSport bản mới cho thị trường Mỹ, vốn rất khó tính và sẽ không dễ bị thuyết phục bởi một mẫu xe giá rẻ, ban đầu ra đời nhằm phục vụ cho các quốc gia đang phát triển.

Ford ecosport 2017

Dự kiến một số mẫu EcoSport 2018 sẽ được trưng bày tại triển lãm Los Angeles 2016 với mục đích thăm dò ý kiến khách hàng Mỹ.

Cửa Hàng

FORD EXPLOER nhập khẩu

Ford Exploer 2016

Ford Explorer 2016 nhận được một loạt những đổi mới và nâng cấp toàn diện về cả ngoại thất, nội thất, các công nghệ an toàn, hiệu suất cũng như vận hành.

Ford exploer 2016

Nếu gia đình bạn có đông thành viên, chắc hẳn bạn sẽ muốn có một chiếc xe rộng rãi để có thể đủ chỗ ngồi cho tất cả mọi người. Đồng thời, bạn cũng muốn một chiếc xe có sức kéo tốt cũng như tiết kiệm nhiên liệu mà vẫn sở hữu thiết kế đẹp mắt, nôi thất tiện nghi. Câu trả lời dành cho bạn chính là Ford Explorer 2016, chiếc SUV này sẽ đáp ứng tất cả những yêu cầu kể trên, thậm chí còn có thể tốt hơn nữa.

Dù nhận được không ít những tinh chỉnh về ngoại thất điển hình là thiết kế lưới tản nhiệt và đèn pha LED, diện mạo của Explorer 2016 không quá khác biệt với phiên bản tiền nhiệm. Bên trong xe, hãng xe Mỹ bổ sung thêm cho Explorer bản 2016 nhiều cổng sạc USB hơn cũng như thêm mới những nút điều chỉnh cảm ứng cho tùy chọn hệ thống MyFord Touch giúp việc kiểm soát hệ thống này dễ dàng hơn trước rất nhiều.

Một số tính năng được cải thiện đáng được kể đến trên Explorer bao gồm hệ thống đỗ xe tự động hoạt động tốt không chỉ với bãi đỗ song song mà còn với cả khu đỗ vuông góc.

Ford Explorer 2016 vừa được nâng cấp sức mạnh hiệu suất lại vừa tiết kiệm nhiên liệu hơn nhờ tùy chọn động cơ tăng áp 4 xy-lanh, đặc biệt xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có thể đạt tới sức kéo 1.360kg.

Đặc biệt, Explorer năm nay còn gây ấn tượng với biến thể cao cấp nhất hoàn toàn mới có tên Platinum được trang bị những tính năng công nghệ cao và an toàn tiên tiến nhất. Platinum sở hữu khoang cabin sang trọng hơn với vật liệu trang trí cao cấp, hệ thống treo tùy chỉnh trên xe cũng được sửa đổi giúp xe vận hành mượt mà và tinh tế như một chiếc crossover 3 hàng ghế cao cấp và đắt tiền.

Ford Exploer 2016

Cùng với những cải thiện tích cực, Explorer mới đã khắc phục hầu hết những nhược điểm hạn chế xuất hiện trên “người tiền nhiệm”. Tuy nhiên điều đó không có nghĩa là chiếc xe này đã hoàn hảo 100%.

Ngoại thất

Về kiểu dáng, chiếc Explorer 2016 chỉ chia sẻ chung bộ mui, cánh cửa và kính chắn gió với phiên bản hiện tại. Điểm đáng chú ý nhất của nó là cặp đèn pha mới bao gồm các đèn chiếu tầm gần bằng LED lần đầu tiên của Ford là tiêu chuẩn trong khi đèn mắt diều hâu là tuỳ chọn.

Kẹp giữa cặp đèn pha là một tấm lưới tản nhiệt gọn gàng hơn so với trước đây cùng những đèn sương mù đặt hai bên cản trước.

Ford Exploer 2016

 

Ford Exploer 2016

 

Ford Exploer 2016

 

Ford Exploer 2016

Phần đuôi của Explorer cũng được điêu khắc tinh vi để tạo hiệu ứng hình khối ba chiều với cặp ống xả hình chữ nhật, đèn hậu, trụ D và một tấm cánh gió khí động trên mui sau. Nhìn về tổng thể, nhiều ý kiến cho rằng Ford Explorer phảng phất nét quen thuộc của những chiếc Range Rover đắt tiền.

Cánh gió sau được tối ưu hóa nhằm giảm lực cản không khí.

Các chuyên gia của Ford đã tích hợp thêm cho chiếc SUV này bộ chớp lưới tản nhiệt chủ động, nhờ đó hệ số cản khí động của Explorer đã giảm 5%.

Đèn sương mù có một rãnh nhỏ để hướng dòng không khí chảy vòng ra ngoài bánh trước nhằm triệt tiêu đáng kể lực cản khí động. Điều này cũng khẳng định rằng Ford bắt đầu để ý nhiều hơn tới tiểu tiết khi thiết kế xe hơi.

Nội thất Ford Explorer 2016

Sở hữu chiều cao đáng mơ ước của một chiếc SUV với cột mái dày, mui xe cao, tầm nhìn của người lái cũng như hành khách trên xe cũng được cải thiện hơn rất nhiều. Tuy vậy phần đầu xe (hàng ghế trước) lại có cảm giác vẫn còn khá chật chội với một chiếc SUV cỡ lớn như Explorer.

Không gian nội thất của Explorer 2016 cao cấp và hấp dẫn hơn rất nhiều nhờ sử dụng vật liệu đắt tiền như bọc da hay đồ ốp gỗ, cùng với một bảng điều khiển cảm ứng mềm hiện đại. Mức độ yên tĩnh trong khoang cabin được đánh giá rất cao.

western ford

Tùy chọn tính năng MyFord Touch bổ sung thêm một màn hình cảm ứng điều khiển trung tâm độ phân giải cao, đi kèm là 2 màn hình hiển thị mới được lắp đặt cho cụm đồng hồ. Dù đây không phải là hệ thống thân thiện với người dùng nhất nhưng nó vẫn hoạt động khá tốt nhờ được cải thiện mỗi năm.

13241297_1140352966027040_5164272016929796726_n

Điểm cộng tiếp theo cho Explorer 2016 chính là các phím cảm ứng đa điểm trên bảng điều khiển trung tâm đã không còn và thay vào đó là những phím bấm vật lý thật tay hơn để chỉnh âm thanh và nhiệt độ.

ford giá rẻ sài gòn

Hàng ghế thứ 2 có vể rộng rãi hơn và có một khoảng duỗi chân lớn hơn nhờ phần lưng của ghế trước đã được thiết kế lại, nhưng nó sẽ không còn thật sự thoải mái khi lắp đặt thêm ghế trẻ em ở hàng ghế thứ 3.

xe ford gia re

Những cổng USB (bố trí trên hai hàng ghế) cho phép người dùng sạc điện cho smartphone hoặc máy tính bảng một cách nhanh chóng và tiện lợi. Một nguồn điện 110V đưa ra ba cấp điện áp sẵn sàng để sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau mỗi khi đi dã ngoại.

13260101_1140353012693702_1557627509121260100_n

 

Tại sao ô tô dễ nổ lốp trên đường cao tốc?

Hiện tượng nổ lốp không chỉ xảy ra với những loại lốp kém chất lượng mà ngay cả lốp của xế hạng sang cũng có nguy cơ “tan” khi lưu thông trên đường cao tốc.

Theo thống kê của Ban quản lý cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, dù lưu lượng xe không quá đông, nhưng mỗi ngày có tới 5 vụ nổ lốp trên cung đường này. Trên các tuyến cao tốc khác như HCM – Trung Lương, Nội Bài – Lào Cai… số lượng xe gặp tình huống tương tự còn cao hơn nhiều.

Theo các chuyên gia kinh nghiệm về ô tô, lốp không chỉ chịu toàn bộ tải trọng mà còn là bộ phận duy nhất của chiếc xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, do vậy, lốp chịu rất nhiều tác động từ bên ngoài khi xe vận hành.

Nguyên nhân nổ lốp xe khi lưu thông trên đường cao tốc

Trên thực tế, có nhiều nguyện nhân gây hư hỏng lốp, nổ lốp, tuy nhiên các nguyên nhân phổ biến thường là:

westernford.net

– Va chạm và bị cắt, chém bởi ngoại vật sắc nhọn trên đường (thanh thép, đá, mảnh thủy tinh…).

– Va đập mạnh với ngoại vật gây cấn mâm xe, hư hỏng hoặc rách hông lốp (ổ gà, đá lớn, …)

– Vận hành khi áp suất lốp không phù hợp, chỉ số áp suất quá cao hay quá thấp đều làm tăng nguy cơ hư hỏng, nổ lốp khi xảy ra va chạm với ngoại vật.

– Vận hành khi lốp xe đã bị hư hại (bị cắt, chém, phù…) hoặc được sửa chữa, vá không đúng kỹ thuật.

Đại lý xe Ford

– Hoa lốp quá mòn, độ sâu của các rãnh gai còn lại quá thấp

– Tác động của thời tiết, ozone hoặc hóa chất, dầu nhớt…

– Lốp bị mất hơi nhanh do van bị nứt, vỡ hoặc rò rỉ hơi ở tim van, mâm xe…

Xử lý tình huống nổ lốp trên cao tốc như thế nào?

Để phòng tránh tai nạn khi xe bị nổ lốp trên đường cao tốc, chuyên gia chăm sóc và bảo dưỡng ô tô chia sẻ, người lái cần bình tĩnh thực hiện các bước sau:

– Đạp sâu chân ga trong một vài giây (áp dụng khi xe chạy tốc độ không quá cao), chú ý không giữ phanh quá lâu để tránh bị trượt xe, vừa có thể giúp xe chạy thẳng mà không bị chuyển hướng.

nolop

– Nếu lốp xe sau bị nổ, người lái từ từ rà phanh để giảm tốc độ và cho xe tấp vào lề đường. Khi rà phanh, cần giữ bình tĩnh vì xe có thể xảy ra bị rung lắc mạnh khiến người lái khó kiểm soát.

– Nếu lốp bị nổ là lốp trước thì tình thế nguy hiểm hơn bánh sau rất nhiều do đây là lốp dẫn hướng. Người điều khiển sẽ rất khó đánh lái, do vậy, hãy dùng hết sức giữ vô lăng để xe chạy thẳng.

– Khi xe lấy lại thăng bằng và chạy chậm lại, người lái tuyệt đối không vội vã đạp chân phanh, cần kiên nhẫn rà phanh đến khi xe dừng hẳn, vì ngay cả khi xe đang chạy rất chậm, đạp phanh gấp cũng có thể gây lệch hướng.

nguồn: laodong.com.vn

6 nguyên tắc đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ ngồi trên ô tô

Khi xe ô tô đang chạy trên đường, ghế ngồi và dây an toàn là các trang bị vô cùng quan trọng để giữ an toàn cho các bé. Tuy nhiên, khi xe dừng hay đỗ vẫn có những mối nguy hiểm rình rập và dưới đây là 6 nguyên tắc cơ bản bạn cần nhớ để đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ trên xe ô tô.

1. Không bao giờ để chìa khóa trên xe ô tô

nguyen tac an toan cho trẻ nhỏ ngồi trên ô tô

Khả năng học hỏi, bắt chước qua quan sát của trẻ nhỏ sẽ khiến các bậc phụ huynh phải “mắt tròn mắt dẹt”. Nếu có trong tay chìa khóa xe ô tô, chúng có thể thao tác y hệt như những gì đã quan sát như: khởi động xe, thả phanh và vào số… Điều này chắc chắn sẽ gây ra thảm họa nghiêm trọng. Lời khuyên của các chuyên gia giàu kinh nghiệm về sử dụng ô tô là không bao giờ để chìa khóa trong xe, đặc biệt là trong xe có trẻ nhỏ.

2. Bấm khóa chức năng cửa sổ chỉnh điện

Bấm khóa chức năng cửa sổ chỉnh điện

Trẻ em thường rất hiếu động và nghịch ngợm và các công tắc cửa sổ điện sẽ nhanh chóng lọt vào tầm ngắm của chúng. Hầu hết các xe ô tô sẽ có một nút bấm khóa chức năng lên/xuống kính cửa sổ ở gần lái xe. Tính năng này sẽ giúp bạn tập trung vào lái xe hơn thay vì phải lo lắng, quan sát hay la hét bọn trẻ và quan trọng hơn cả là sẽ tránh được các nguy cơ bị kẹt tay, kẹt tóc hay kẹt cổ…

3. Sử dụng chốt cửa an toàn cho trẻ em

Tất cả các xe ô tô đều được trang bị chốt cửa an toàn cho trẻ nhỏ ở cửa sau. Khi gạt chốt này thì người ở trên trong sẽ không mở được cửa. Trong trường hợp, trẻ có thể với tay đến vị trí tay nắm cửa thì lời khuyên của các chuyên gia kinh nghiệm về lái xe ô tô là sử dụng chốt cửa an toàn này. Bạn có thể tham khảo thêm sách hướng dẫn sử dụng. Lưu ý, tránh đụng vào chốt khi đang ngồi ở hàng ghế sau, vì như vậy bạn sẽ vô tình tự nhốt mình trong xe. Lúc này, bạn phải leo lên hàng ghế trước và mở cửa để ra ngoài.

4. Khóa dây an toàn khi không sử dụng

khoa an toan

Dây an toàn khi không sử dụng có thể là nguyên nhân gây ngạt thở cho trẻ. Tuy nhiên, hầu hết xe hơi ngày nay đều có cách khắc phục sự cố này là thắt chặt vành đai không sử dụng và kéo nó chạy suốt đường ngoài phần vai. Khi thả dây đai sẽ tự động thu lại với một tiếng giống như click chuột, kéo nhẹ nhàng và dây đai đã được khóa chặt.

Tuy nhiên, với một số xe, dây đai sẽ không thể khóa theo cách này. Hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của các hãng xe để biết thêm các thông tin hướng dẫn cụ thể.

5. Cất giữ vật sắc nhọn, hóa chất cẩn thận

vật nhọn

Tuyệt đối tránh các vật dụng nguy hiểm trong tầm tay trẻ em như: kéo, các dụng cụ, thuốc men cùng sản phẩm hóa chất tẩy rửa và dầu động cơ…Nếu bắt buộc phải mang trên xe ô tô, hãy cất giữ chúng cẩn thận ở các ngăn chứa đồ hay khoang hành lý.

6. Giám sát trẻ nhỏ trên xe ô tô

Ngay cả khi thực hiện các nguyên tắc cơ bản đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ trên xe ô tô như: khóa dây an toàn, cửa sổ, không để chìa khóa trong xe…bạn vẫn phải giám sát trẻ từng phút. Một đứa trẻ hoàn toàn có thể thả phanh tay và chiếc xe sẽ tự lăn xuống đường. Thực tế, trên ô tô có rất nhiều điểm dễ khiến trẻ bị mắc kẹt hoặc bị thương. Hay vào một ngày ấm áp, nhiệt độ trong xe có thể tăng nhanh và đạt mức nguy hiểm, gây nguy cơ tăng thân nhiệt và thậm chí sẽ dẫn đến tử vong.

Ngoài ra, nếu để trẻ trong xe mà không giám sát sẽ để lại những hậu quả khó lường. Chúng có thể bấm tất cả các nút điều khiển trên xe và làm đảo lộn các thiết lập khác hay để đèn sáng. Biết đâu, sáng hôm sau bạn sẽ gặp khó khăn khi khởi động xe vì bé đã bật đèn pha suốt đêm.

 

THÔNG TIN MỚI NHẤT VỀ GIÁ XE SAU 01/07/2016

BẢNG GIÁ XE FORD

BẢNG GIÁ XE FORD

Fiesta 1.5 Trend

 

Ford Sedan Lắp ráp 566 N/A N/A 1.5 Duratec AT 6 cấp 112 140
Fiesta 1.5 Titanium

 

Ford Sedan Lắp ráp 579 N/A N/A 1.5 Duratec AT 6 cấp 112 140
Fiesta 1.5 Trend

 

Ford Hatchback Lắp ráp 566 N/A N/A 1.5 Duratec AT 6 cấp 112 140
Fiesta 1.5 Sport

 

Ford Hatchback Lắp ráp 584 N/A N/A 1.5 Duratec AT 6 cấp 112 140
Fiesta 1.0 Sport

 

Ford Hatchback Lắp ráp 637 N/A N/A 1.0 Ecoboost AT 6 cấp 125 170
Focus 1.6 Trend

 

Ford Sedan Lắp ráp 799 N/A N/A 1.6 Duratec AT 6 cấp 125 159
Focus 1.5 Titanium

 

Ford Sedan Lắp ráp 899 N/A N/A 1.5 Ecoboost AT 6 cấp 180 240
Focus 1.6 Trend

 

Ford Hatchback Lắp ráp 799 N/A N/A 1.6 Duratec AT 6 cấp 125 159
Focus 1.5 Sport

 

Ford Hatchback Lắp ráp 899 N/A N/A 1.5 Ecoboost AT 6 cấp 180 240
EcoSport 1.5MT Trend

 

Ford SUV Lắp ráp 585 N/A N/A 1.5 Duratec MT 5 cấp 110 140
EcoSport 1.5AT Trend

 

Ford SUV Lắp ráp 630 N/A N/A 1.5 Duratec AT 6 cấp 110 140
EcoSport 1.5AT Titanium

 

Ford SUV Lắp ráp 658 N/A N/A 1.5 Duratec AT 6 cấp 110 140
Everest Trend 2.2AT 4×2

 

Ford SUV Nhập khẩu 1.249 N/A N/A 2.2 I4 AT 6 cấp 160 385
Everest Titanium 2.2AT 4×2

 

Ford SUV Nhập khẩu 1.329 N/A N/A 2.2 I4 AT 6 cấp 160 385
Everest Titanium 3.2AT 4WD

 

Ford SUV Nhập khẩu 1.936 N/A N/A 3.2 I5 AT 6 cấp 200 470
Ranger XL-Chassis 2.2L – 4×4 MT

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 616 N/A N/A 2.2 I4 MT 6 cấp 125 320
Ranger XL 2.2L- 4×4 MT

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 619 N/A N/A 2.2 I4 MT 6 cấp 125 320
Ranger XLS 2.2L – 4×2 MT

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 659 N/A N/A 2.2 I4 MT 6 cấp 125 320
Ranger XLS 2.2L – 4×2 AT

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 685 N/A N/A 2.2 I4 AT 6 cấp 150 375
Ranger XLT 2.2L – 4×4 MT

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 790 N/A N/A 2.2 I4 MT 6 cấp 160 385
Ranger Wildtrak 2.2L – 4×2 AT

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 830 N/A N/A 2.2 I4 AT 6 cấp 160 385
Ranger Wildtrak 2.2L – 4×2 AT (Canopy)

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 862 N/A N/A 2.2 I4 AT 6 cấp 160 385
Ranger Wildtrak 3.2L – 4×4 AT

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 918 N/A N/A 3.2 I5 AT 6 cấp 200 470
Ranger Wildtrak 3.2L – 4×4 AT (Canopy)

 

Ford Pick-up Nhập khẩu 921 N/A N/A 3.2 I5 AT 6 cấp 200 470

 

Ecoblue – Động cơ mới của Ford, bước tiến với động cơ diesel

Động cơ Ecoblue

Động cơ Ecoblue

Nổi tiếng với động cơ hiệu suất cao Ecoboost 1.0L ra đời năm 2012, đến nay Ford tiếp tục giới thiệu thành tựu mới của mình trong lĩnh vực động cơ diesel bằng một thế hệ động cơ mới mang tên EcoBlue dung tích 2.0L.

Nếu như thị trường thế giới, trong đó có khu vực ASEAN và Việt Nam, đã quá quen thuộc với động cơ dầu Durator TDCi 2.2L có trên các mẫu Ranger, Everest; thì giờ đây ở châu Âu, những động cơ này dần được thay thế bởi một thế hệ động cơ mới mang tên EcoBlue với dung tích chỉ 2.0L, đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 6.

Những mẫu xe đầu tiên “hân hạnh” được sở hữu mẫu xe này sẽ bao gồm: Transit và Transit Custom. Với động cơ dầu I4 EcoBlue 2.0L, công suất đầu ra sẽ có tới ba loại khác nhau: 105 PS, 130 PS và 170 PS (lần lượt là 104 mã lực, 128,7 mã lực và 168 mã lực). Trong khi đó, đáp ứng nhu cầu lực kéo cho các mẫu xe tải nhỏ và xe van, Ford cho biết thế hệ động cơ này cho momen xoắn khá cao ngay từ vòng tua 1.250 vòng/phút đã đạt tới con số 340Nm (cao hơn 20% so với động cơ TDCi 2.2L), trước khi đạt momen xoắn cực đại 403 Nm – một con số thực sự ấn tượng.

Động cơ Ecoblue
Động cơ Ecoblue

Một số công nghệ chế tạo được sử dụng cho thế hệ động cơ EcoBlue bao gồm: hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp với vòi phun nhiên liệu có tới 8 đầu, kích thước đường kính chỉ 120 micron (mỗi xylanh có khả năng được cung cấp tới 6 kim phun) với thời gian phun cực nhanh; 250 micro giây (0,00025 giây) và cung cấp 0,8 mg dầu diesel. Hệ thống này được máy tính giám sát chặt chẽ để đảm bảo không có trường hợp dư thừa nhiên liệu. Hệ thống turbo tăng áp có thiết kế mới để cung cấp không khí tốt hơn ở dải tốc độ động cơ thấp hơn hệ thống máy nén khí có đường kính giảm gần 10% so với loại thông thường và được làm từ hợp kim nhôm với khả năng chịu được nhiệt độ cao. Cùng với đó là một số cải tiến như giảm thiểu ma sát trục khuỷu, đai cam ngâm dầu, trục cam thiết kế mới giúp làm giảm sát… tất cả những thay đổi này góp phần giảm thiểu mức tiêu hao nhiên liệu tới 13%.

2 chiếc xe đầu tiên được sử dụng thử nghiệm Động cơ Ecoblue tại thị trường Châu Âu
2 chiếc xe đầu tiên được sử dụng thử nghiệm Động cơ Ecoblue tại thị trường Châu Âu

Jim Farley – chủ tịch kiêm CEO của Ford châu Âu nhận định: EcoBoost đã tạo ra một tiêu chuẩn mới trong các dòng động cơ xăng nhờ những ưu điểm như nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ. Và bây giờ, EcoBlue cũng sẽ tiếp nối truyền thống đó, với hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao, giảm khí thải CO2 và đương nhiên sẽ giúp chi phí sử dụng thấp đi.

Động cơ Ecoblue được sử dụng cho xe Transit
Động cơ Ecoblue được sử dụng cho xe Transit

Trong tương lai, thế hệ động cơ diesel EcoBlue sẽ được mở rộng hơn, trước mắt sẽ là một phiên bản 1.5L lít trang bị cho các dòng xe nhỏ hơn như Focus, C-Max, B-Max và Fiesta, với công suất đầu ra từ 100 PS đến 240 PS (tương đương 99 mã lực đến 238 mã lực).

Nguồn: Dantri.com.vn

Chương trình Sửa chữa khắc phục lỗi xe Ecosport

loi xe ecosport

Công ty Ô tô Ford

đã xác định một lỗi có thể có liên quan đến việc vận hành an toàn cho xe EcoSport của Quý khách.

Chúng tôi thành thật xin lỗi vì tình trạng này và mong muốn đảm bảo với Quý khách rằng, với sự hỗ trợ của Quý khách, chúng tôi sẽ khắc phục tình trạng này. Chúng tôi, cùng với Đại lý, cam kết cung cấp dịch vụ và hỗ trợ cho Quý khách ở mức cao nhất.

Vấn đề là gì?

Trong một số xe bị ảnh hưởng (có thời gian xuất xưởng từ 29/12/2014 đến 10/3/2015), có khả năng bu-lông Dầm treo sau Chịu xoắn (RTB) có thể không được siết đúng với thông số kỹ thuật, điều này có thể dẫn đến gãy bu-lông Dầm sau chịu xoắn. Nếu điều này xảy ra, nó sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành.

Ford và Đại lý của Quý khách hàng sẽ làm gì?

Công ty Ô tô Ford đã ủy quyền cho Đại lý Ford của Quý khách thay thế 2 bu-lông Dầm treo sau Chịu xoắn và siết đúng lực siết miễn phí (bao gồm phụ tùng và công sửa chữa)

Thời gian sửa chữa trong bao lâu?

Thời gian cần thiết cho việc thay thế này là ít hơn nửa ngày. Tuy nhiên, do các yêu cầu về kế hoạch sửa chữa, Đại lý của Quý khách có thể cần giữ xe của Quý khách lâu hơn.

Quý khách hàng nên làm gì?

Vui lòng gọi cho Đại lý của Quý khách sớm nhất có thể và yêu cầu đặt lịch hẹn cho Chương trình 15S15. Cung cấp cho Đại lý đầy đủ 17 số khung (VIN) của xe. Số khung (VIN) được in gần tên của Quý khách ở đầu thư này.

Nếu Quý khách chưa có thông tin về Đại lý, vui lòng truy cập vào trang  để biết thông tin về Đại lý gần nhất.

Phải làm gì nếu Quý khách hàng không còn là chủ sở hữu chiếc xe này?

Quý khách hàng nhận được thông báo này vì hồ sơ của chúng tôi ghi nhận Quý khách là chủ sở hữu hiện hành của xe.Nếu Quý khách không còn sở hữu chiếc xe này, xin vui lòng liên hệ với Trung Tâm Quan Hệ Khách Hàng Công Ty Ô-tô Ford số: 1800-588888 (miễn phí) để chúng tôi cập nhật thông tin khách hàng và thông báo cho chủ sở hữu mới.

Chúng tôi có thể trợ giúp thêm cho Quý khách hàng?

Nếu Quý khách gặp khó khăn để lên lịch hẹn kịp thời và miễn phí với Đại lý, xin vui lòng liên hệ với Trung Tâm Quan Hệ Khách Hàng Công Ty Ô-tô Ford số: 1800-588888. Nhân viên của chúng tôi rất hân hạnh được trợ giúp Quý khách hàng từ 8:00 – 18:00, từ thứ hai đến thứ sáu.

loi xe ecosport

[Video] Trên tay chìa khoá thông minh của xe Ford EcoSport

 

Ford-EcoSport-Key-1.

Chìa khoá của Ford EcoSport được thiết kế nhỏ gọn và khá đẹp mắt. Đây cũng là chìa khoá thuộc dạng “keyless entry” hay còn gọi là “smartkey”. Nghĩa là khi chìa khoá ở trong túi áo hoặc túi xách của tài xế, thì tài xế xe có thể kéo tay nắm cửa để mở cửa mà không cần bấm chìa. Hoặc vẫn có thể bấm chìa cho người khác vào xe khi tài xế đang ở xa xe.

Khi mang chìa khoá vào trong xe thì xe sẽ ở trạng thái sẵn sàng. Tài xế chỉ cần bấm nút Ford Power Start hình tròn nằm sau vô-lăng là có thể khởi động xe và bắt đầu lăn bánh. Trong xe hoàn toàn không có lỗ cắm chìa vì thế tài xế sẽ không phải tốn thời gian mò mẫm để tìm lỗ khoá.

[​IMG]

Chìa khoá dự phòng dạng cơ của Ford EcoSport được dấu ngay trên trong chiếc chìa khoá điều khiển từ xa của xe. Bạn bấm vào 2 lẫy 2 bên của đầu của chìa khoá để mở nắp đậy và lấy chìa khoá cơ ra. Chìa khoá này sẽ được dùng trong trường hợp điều khiển từ xa của xe hết pin.

Ford-EcoSport-Key-2.

Xe ô tô đã thay đổi thế nào trong 100 năm qua?

100 năm là một khoảng thời gian rất dài và trong từng đó năm, con người đã đạt được những sự thay đổi lớn về công nghệ. Từ những chiếc xe ô tô hết sức thô sơ, tới nay chúng ta đã có những chiếc siêu xe và sắp tới là những chiếc xe sử dụng điện. Mời các bạn xem qua một đoạn video ngắn cho thấy sự thay đổi của xe hơi trong vòng 100 năm vừa qua, bắt đầu với những chiếc Auburn Automobile của những năm 1910, và tiếp đó là những mẫu xe tới từ Ford, Lincoln, Chevrolet hay Porsche, và kế thúc với chiếc xe điện Tesla của Elon Musk. Quả là con người đã tiến rất xa trong 100 năm vừa qua.

Toyota hợp tác với Ford trong cuộc chiến với Apple và Google cho hệ thống thông tin giải trí

Ford đã quyết định không để cho Google và Apple “chiếm hữu” bảng điều khiển trung tâm trên xe của họ và giờ đây họ lại có thêm một đối tác lớn cùng chí hướng. Toyota đã đồng ý sử dụng nền tảng mã nguồn mở SmartDeviceLink ( SDL), cho phép tài xế kết nối điện thoại thông minh vào hệ thống thông tin giải trí Entune của xe. SDL cho phép các ứng dụng của smartphone, như dẫn đường GPS, có thể chạy ngay trên hệ thống thống tin giải trí của xe đó.

Nhà cung cấp phụ tùng ô tô là QNX, thuộc sở hữu của BlackBerry cũng đã đồng ý sử dụng chuẩn SDL cho các sản phẩm mới. Ngoài ra thì Ford cho biết rằng Peugeot Citroen, Honda, Mazda và Subaru cũng đang xem xét việc hợp tác với họ.

Toyota là một trong những số ít hãng sản xuất ô tô không sử dụng hệ thống Apple CarPlay hay Android Auto trên xe của mình và năm ngoái họ cũng tuyên bố là không có kế hoạch thay đổi điều đó.

ford-sync-3.

Mặc dù hệ thống SYNC 3 của Ford sẽ sớm hỗ trợ các ứng dụng CarPlay và Android Auto với các mẫu xe đời 2017, tuy nhiên họ vẫn sẽ phát triển sản phẩm của riêng mình.

Với việc mở nền tảng SmartDeviceLink thì Ford đã tạo điều kiện cho nhiều hãng xe khác cùng tham gia phát triển nền tảng này, và sẽ có nhiều xe hơn cũng như nhiều ứng dụng hơn được phát hành. Theo dự đoán của Ford thì vào năm 2020 sẽ có hơn 30 triệu xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí nền SDL.

Ford muốn đi một lối riêng và đang tìm cách lôi kéo nhiều đồng minh, tuy nhiên họ cũng phải rất dè chừng 2 đối thủ lớn là Apple và Google, vốn là những “ông trùm” trong lĩnh vực phát triển ứng dụng và họ cũng đã đi trước một bước.